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公司承建世界最大矿砂船顺利出坞

2017-11-19

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9月19日上午,公司为工银租赁建造的目前全球最大、世界首艘新一代40万吨载重吨矿砂船首制船顺利出坞。这标志着公司造船历史又续写了新的纪录。中船重工总经理孙波,工银金融租赁有限公司副总裁纪福星,中国船贸董事长、党委书记徐子秋及武船集团董事长杨志钢等领导出席出坞仪式。

40万吨超大型矿砂船于2016年10月12日开工,由上海船舶研究设计院设计,船长362米,型宽65米,型深30.4米,设计吃水23米。航速14.5节,续航力25500海里,拥有7个货舱和1个LNG舱,甲板面积相当于三个标准足球场,入级美国船级社(ABS) 和 中 国 船 级 社(CCS),各项技术性能世界领先。特别是该船在分舱、结构、推进、监测、装载等方面进行了全面升级,重点突出绿色、环保、节能和安全。该船 主要用于巴西-中国航线的铁矿运输。

 与第一代VLOC相比,在应用超长冲程主机、高效推进、高压岸电、拆船公约等新措施的基础上,首次推行LNG Ready(在新造船阶段就为将来改装成LNG燃料动力船做好准备)、货物液化、航速双程优化等解决方案,具有重要的行业引领价值。该船日油耗降低20吨;单位重量铁矿石运输成本较20万吨级船舶降低30%,EEDI指数(能效设计指数)低于目前国际标准20%;其次,该船采用最新应力监控系统,随时对船体安全进行预报预警,满足船舶在25年一遇风浪中的动力响应;第三,凸显绿色性能,在环保、能效、工作环境及安全等方面,采取多种新技术和新工艺,还设置了防海盗避难所;第四,最大装卸货速度是常规船舶的两倍,满足一次装货要求,装货过程实时监控。

在建造过程中,北船重工积极推进精益造船,以提高生产效率15%为奋斗目标,缩短造船周期。组织开展40万吨矿砂船创精品工作,以打造国际一流船舶为目标,努力提升产品质量。首次采用TOFD(衍射时差法)和PAUT(相控阵)进行无损探伤检测,焊缝内部质量控制得以全面提高。同时,与船东友好合作,与船级社密切配合,严格控制生产节点,认真组织管理,精心设计施工,主要性能指标均达标甚至超标,一次报检合格率等指标稳定在95%以上,实现了对第一代产品的全面超越,达到了世界领先水平,实现了“国轮国造、国船国配、国货国运”的战略目标。

据悉,工银租赁于2016年4月8日与公司签订了4艘40万载重吨矿砂船建造合同,目前4艘船舶正在按照船厂的生产节点计划稳步建造;本次首制船出坞后,将进行系统安装、调试,合同规定2018年4月完工交付;最后一艘船的交船时间为2019年初。公司为招商局能源运输股份有限公司建造的4艘同型号40万载重吨矿砂船也正在按建造计划加快推进,第一艘船交船时间为2018年上半年。

40万吨首制船出坞仪式由武船集团总经理、北船重工董事长陈�街鞒帧N浯�集团董事长、党委书记杨志钢,上海船舶研究设计院副院长万水生,ABS船级社大中华区总裁埃里克・克勒斯,CCS船级社副总裁朱恺,招商局能源运输股份有限公司总经理助理丁磊,工银金融租赁副总裁纪福星先后致辞;孙波总经理、纪福星副总裁及丁磊、徐子秋,杨志钢、朱恺、埃里克・克勒斯、LR船级社北方区总经理张文、万水生、陈�焦餐�为40万吨矿砂船5号船出坞剪彩。公司总经理韩兵、党委书记王国海、常务副总经理刘杰、总会计师罗丽萍、副总经理谷克超、于宝月、唐军和造船员工,以及船东代表、新闻媒体记者参加了出坞仪式。

当天,央视新闻频道、新闻联播和央视新闻移动网,以及山东卫视、湖北卫视、青岛电视台都及时做了新闻播报。20日,央视《朝闻天下》、新华社、大众日报、湖北日报、长江日报、青岛日报等媒体也及时予以报道。武船集团总经理陈�胶凸�司总经理韩兵先后接受了央视记者现场采访,公司副总经理谷克超应邀在央视新闻移动网直播节目里系统全面介绍了有关40万载重吨矿砂船的建造知识。

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